18 de junio de 2026
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Mercedes pasa de considerar su nuevo motor axial 'apenas factible' a planificar su fabricación en serie. Así cambia las reglas del coche eléctrico.
El nuevo motor axial de Mercedes no solo es un 30% más compacto que uno radial convencional, sino que ya tiene fecha para producción en serie: 2026. La compañía pasó de calificarlo como "apenas factible" a convertirlo en el eje de su estrategia eléctrica.
Los motores radiales dominan el mercado actual, pero son voluminosos y pesados. El diseño axial de Mercedes reduce el tamaño drásticamente sin perder potencia, lo que permite baterías más grandes o habitáculos más espaciosos. Si la fabricación en masa sale según lo previsto, este motor podría estandarizarse en toda la gama, no solo en deportivos AMG.
Para el conductor, esto significa coches eléctricos más eficientes, con mayor autonomía y mejor aprovechamiento del espacio interior. Para la industria, supone un desafío directo a los motores radiales que usan Tesla, Volkswagen y casi todos los fabricantes.
“Mercedes pasó de dudar de su viabilidad a apostar la producción en masa de un motor que reduce el tamaño un 30% y promete redefinir la eficiencia de los coches eléctricos a partir de 2026.
