China fabrica el 22% de los eléctricos que compramos en Europa

El 22% de los coches eléctricos que se venden en Europa ya se fabrican en China. En 2020 eran apenas el 3%. El salto es tan rápido que la industria europea no encuentra el freno.

Por qué importa

Europa está externalizando su movilidad eléctrica al mismo ritmo que externalizó los paneles solares. En 2023, China produjo más de 8 millones de vehículos eléctricos, el doble que el resto del mundo combinado. Y los márgenes de los fabricantes chinos —BYD, SAIC, Geely— son hasta un 30% más bajos que los de sus rivales europeos, lo que les permite inundar el mercado con precios imposibles de igualar.

Para el consumidor europeo, esto significa coches eléctricos más baratos y con más tecnología. Para la industria local, una amenaza existencial: si no reacciona, podría perder no solo el mercado de masas, sino también el control de la cadena de suministro de baterías y componentes críticos.

Qué dice el contexto

• En 2023, China exportó 1,2 millones de vehículos eléctricos a Europa, un 60% más que el año anterior.
• Marcas como MG (propiedad de SAIC) ya venden más eléctricos en Europa que muchas marcas tradicionales europeas.
• La UE ha iniciado una investigación antisubvenciones que podría derivar en aranceles adicionales de hasta el 25%.
• El 90% de las baterías de los coches eléctricos que se venden en el mundo se fabrican en China.
• La dependencia no es solo de coches completos: piezas como inversores, motores y sistemas de infoentretenimiento también llegan mayoritariamente de China.

Lo que puedes hacer

1. Si piensas comprar un coche eléctrico, revisa el origen de fabricación del modelo que te interesa. No es lo mismo un ensamblaje local que una importación directa. Los plazos de entrega y el servicio postventa pueden diferir.
2. Infórmate sobre la huella de carbono real del vehículo. Un coche fabricado en China y transportado en barco tiene una huella logística mayor que uno producido localmente con energía renovable.
3. Sigue las políticas arancelarias. Si la UE impone aranceles a los eléctricos chinos, los precios de esos modelos subirán de golpe. Si compras ahora, podrías beneficiarte de precios más bajos antes de que entren los aranceles.

En una frase

“

El 22% de los eléctricos que circulan por Europa salieron de fábricas chinas, y en tres años esa cifra podría duplicarse si no cambian las reglas del juego.