BMW lanza M3 CS manual: 543 CV sin pantalla táctil

BMW acaba de anunciar la edición de despedida del M3 CS de sexta generación: solo transmisión manual de seis velocidades, tracción trasera y 543 caballos. Sin modo automático, sin pantalla táctil central, sin asistentes de conducción intrusivos. Es la respuesta de la marca bávara a una década de digitalización excesiva en el automóvil.

Por qué importa

Mientras Tesla, Mercedes y Audi compiten por meter más pantallas y suscripciones en sus modelos, BMW gira en la dirección opuesta. El nuevo M3 CS no solo elimina la transmisión automática, sino que prescinde del sistema iDrive táctil que ha sido estándar durante años. Los controles físicos vuelven a ser los protagonistas.

Para el conductor que valora la conexión mecánica por encima de la conectividad, este coche es un manifiesto. Pero también es una advertencia: si quieres una experiencia de conducción pura, tendrás que pagarla. El precio aún no se ha anunciado, pero las ediciones especiales manuales de BMW suelen superar los 100.000 euros.

Qué dice el contexto

• El M3 CS 2026 es la última variante de la sexta generación (G80) antes de que llegue el nuevo modelo híbrido en 2027.
• Solo estará disponible con caja manual de 6 velocidades y tracción trasera; no hay opción automática ni integral.
• El motor es un 3.0 litros biturbo de seis cilindros que entrega 543 CV, 30 más que el M3 Competition.
• El interior elimina la pantalla táctil central y recupera botones físicos para el climatizador y la radio.
• BMW espera fabricar menos de 1.000 unidades, lo que lo convertirá en objeto de colección.

Lo que puedes hacer

1. Si estás pensando en comprar un deportivo analógico, actúa rápido: las unidades se asignarán a clientes con historial de compra de modelos M. Contacta a tu concesionario BMW para pre-reservar.
2. Si no puedes permitirte el M3 CS, busca alternativas como el Porsche 911 GT3 manual o el Mazda MX-5. Ambos ofrecen conducción pura sin pantallas invasivas.